Importante risultato della battaglia delle Associazioni che rappresentano le imprese artigiane di carrozzeria: Confartigianato Associazione Nazionale Carrozzieri, Cna Servizi alla Comunità e Casartigiani Autoriparazione. E’ stato infatti dichiarato inammissibile un emendamento al decreto legge incentivi che avrebbe annullato le positive conseguenze della sentenza della Corte Costituzionale (n. 180/2010) sulla “facoltatività” del sistema di risarcimento diretto dei danni in caso di incidente automobilistico. Più semplicemente ciò significa che l’automobilista è libero di scegliere o di attivare il cosiddetto risarcimento diretto (cioè richiedere l’indennizzo alla propria assicurazione) oppure, in alternativa, procedere secondo il vigente ordinamento nazionale e comunitario (richiedere l’indennizzo all’assicurazione del responsabile del danno). Soddisfazione viene espressa da Lino Mazzarotto, funzionario responsabile della categoria, a nome dei carrozzieri pordenonesi aderenti a Confartigianato, il quale rimarca che «grazie all’azione politica e all’impegno delle Associazioni nazionali di categoria e delle Confederazioni, che hanno dialogato senza sosta sia con i rappresentanti del Governo sia con i deputati della VI e X Commissione delle Camera dei deputati, e grazie alla mobilitazione delle carrozzerie, tra cui le nostre, è stato ottenuto un grande successo politico, a garanzia di un mercato della riparazione dei veicoli aperto e trasparente. In coerenza con quanto affermato dalla Corte Costituzionale, Confartigianato da sempre sostiene la necessità di mantenere aperte le opzioni e i diritti del danneggiato, difendendo in tal modo un assetto aperto del mercato dell’autoriparazione, dove ogni soggetto può e deve svolgere la propria attività in piena autonomia, senza che nessuno parta da condizioni di privilegio abusando di posizioni dominanti. Tutto ciò anche nell’interesse dei consumatori il cui diritto a scegliersi il carrozziere di fiducia ed ottenere una riparazione “a regola d’arte”, che si traduce in “sicurezza del parco veicoli circolanti”, rischia di essere compromesso dalla politica aggressiva delle compagnie di assicurazioni, che mirano a monopolizzare la gestione dei sinistri, incuranti della pluralità dei soggetti che sono parte attiva di questa gestione, e ciò a danno dei consumatori ed a spese degli artigiani riparatori, tenuti da una parte a “garantire” il proprio lavoro e dall’altra fortemente condizionati dalle assicurazioni